The Single Best Strategy To Use For tokio marine motor insurance malaysia



IMAM MUSJAB: Membuktikan bahwa telah terjadi “incident” di darat tentu lebih mudah dari pada membuktikan telah terjadi “incident in the course of sea transit”, karena jaraknya lebih pendek, ada sopir, ada kennek, ada polisi yang bisa dimintai keterangan.

one. jika dalam proses loading barang dan hampir selesai… kapal tenggelam..apa itu tercover dalam klausul ICC “C”?

Masalahnya, pengangkutan barang sejenis metanol yang memiliki sifat korosit termasuk barang berbahaya dan cara pengangkutannya diatur lebih rinci di dalam IMDG Code.

Saya punya MOP pada salah satu perusahaan asuransi “X”. Pada MOP dikatakan mengenai periode asuransi yang normally open up, yaitu “Often open for whole volume i.

Pada MOP umumnya terdapat klausul “Declaration” yang mengatur tentang batas pelaporan pengiriman barang (cargo) umumnya batas pelaporan “Declaration” tsb adalah 30 hari setelah tanggal ETD (coba Bapak cek berapa hari?

(walaupun saya tidak menganjurkan), mungkin bisa disepakati klausul yang lebih good / atau yang lebih masuk akal, misalnya

pak, maaf mau tanya.. saya new bee sekali dibidang expor impor. Mohon assistance-nya, Awal bulan ini perusahaan saya impor barang dari europe, phrase-nya CIF LCL, menggunakan forwarding agent utk personalized clearance, saat penerimaan barang, kami diinformasikan brng tsb sudah rusak packaging-nya saat mau proses stripping di warehouse port, barang tetap di unload ke kami, sesampainya disini kami informasikan kpd shipper & exporter kami bahwa barang kami terima namun kondisinya tdk 100% dapat dipakai, mohon facts prosedur untuk claim jika ada masalah spt diatas, mengingat sudah +-three minggu masalah ini blm jg mendapatkan facts linked here yg jelas. Terima Kasih.

tertanggung membuktikan bahwa terjadi Marine Perils dan Proximate Clause, persyaratan apa aja agar claim dapat di terima oileh penanggung ???

Memang demikian risikonya untuk penutupan seperti di atas, Pak. umumnya underwriters tidak mau menutup seperti itu karena kesulitan pembuktian jika terjadi klaim, kecuali telah terlebih dahulu dilakukan study atau inspeksi saat pembongkaran dari kapal di pelabuhan.

Boleh tanya pak? Saya org yg msh sgt awam dlm impor tapi sy sdg mengurus dok. impor. Terdapat masalah, pada nilai barang CIF di Bill USD 6876 sedangkan nilai barang yang diasuransikan di polis asuransi tertera USD6732.

(o) Underneath a composite Marine-cum-Erection plan include begins from the moment the equipments depart the manufacturers warehouse within the country or abroad and proceeds during the voyage to the port of entry, unloading for the port of entry, inland transit to the positioning of erection such as incidental storage and thereafter all through erection, tests and commissioning.

saya mau nanya ni pak, biasanya dalam polis asuransi marine cargo alamt si penerima barang kan harus dicantumkan (apabila ada)sesuai dg info dari tertanggung, setlah polis terbit kebetulan ada klaim barang hilang dan dari pihak penanggung melakukan Get More Info study ke si penerima, ternyata alamat yang diberikan oleh tertanggung tsb tidak ada.

Nationwide Insurance Firm has certainly been a market place chief in click for info India. It's constantly rendered best in class services in motor and health classes of business which is a substantial share of your Indian Non-everyday living insurance market.

Slm kenal Pak Imam, mohon bantuannya mengenai perhitungan penutupan pertanggungan oleh penanggung, misalnya contoh kasus;

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *